Układ hamulcowy to niezwykle istotny element wpływający na bezpieczeństwo jazdy. Aby zapobiec jego awarii, należy poddawać regularnej kontroli przewody hamulcowe oraz pamiętać o uzupełnianiu płynu hamulcowego. Przewody hamulcowe z czasem się zużywają i trzeba je wymienić na nowe. O częstotliwości wymiany przewodów decyduje kilka czynników.
Rodzaje przewodów hamulcowych
Przewody hamulcowe służą do transportowania płynu hamulcowego. Wyróżniamy przewody sztywne oraz elastyczne. Przewody sztywne są wykonane z odpornych na korozję metali pokrytych z zewnątrz dodatkową warstwą antykorozyjną. Natomiast przewody elastyczne są produkowane z gumy odpornej na działanie płynu hamulcowego wzmocnionej włókiennym oplotem lub (w mocniejszej wersji) z tworzywa z domieszką teflonu wzmocnionego stalowym oplotem.
Przewody hamulcowe są wyposażone w specjalne końcówki, które służą do ich montażu w układzie hamulcowym. Występują w każdym samochodzie osobowym, niezależnie od rodzaju napędu.
Kiedy należy wymienić przewody hamulcowe?
Określenie wytrzymałości przewodów hamulcowych jest praktycznie niemożliwe. Kiedy zatem trzeba odwiedzić serwis przewodów hamulcowych celem ich wymiany? Wtedy, kiedy dostrzeżemy jakiekolwiek zewnętrzne oznaki ich zużycia, pęknięcia, przetarcia, wycieki płynu hamulcowego. Symptomami uszkodzenia przewodów są również:
- szybkie ubywanie płynu w zbiorniczku
- miękki pedał hamulca
- słaba reakcja hamulców mimo silnego nacisku na pedał
- ściąganie auta w czasie hamowania w jedną stronę
- kontrolka na desce rozdzielczej informująca o małej ilości płynu.
Czynniki wpływające na zużycie przewodów sztywnych i elastycznych
Nieterminowa wymiana płynu albo korzystanie z części gorszej jakości przyspieszają konieczność wymiany przewodów. Oba rodzaje podlegają zużyciu eksploatacyjnemu („zmęczeniu”) materiału. Na szybkość zużycia przewodów wpływają warunki, w jakich samochód był użytkowany, a także styl jazdy. Działanie błota, soli drogowej lub występujące przeciążenia przyspieszają niszczenie przewodów hamulcowych.
Wymianę przewodów hamulcowych lepiej powierzyć specjalistom, ponieważ od tego zależy, czy cały układ hamowania będzie działał sprawnie. Po pierwsze niezbędny jest tu fachowy sprzęt (podnośnik, giętarki, sprzęt do zakuwania, itd.). A po drugie samodzielna wymiana nie generuje wielkich oszczędności, a może znacząco obniżyć bezpieczeństwo jazdy.
